출퇴근 할 때마다 몰려드는 인파로 몸살을 앓았던 지하철역이 개선돼 앞으로 널찍하고 쾌적한 지하철역을 만날 수 있게 된다.
서울시는 출·퇴근시간대 뿐만 아니라 평상시에도 혼잡도가 높은 7개 지하철역사를 선정해 구조개선 사업을 시행 중이며, 올해 말 신도림역 준공을 시작으로 2015년까지 순차적으로 마무리한다고 밝혔다.
서울시는 건설된 지 약 30~40년이 넘는 지하철 1~4호선 역사 중 그동안 주변 역세권 개발 및 노선 신설 등으로 인해 건설 당시에 예측한 수요를 초과해 기존의 규모로는 이용 시민을 수용하기 힘들다고 판단되는 역을 우선 선정하고 구조개선 사업을 추진 중이다.
구조개선 우선 대상지는 ?2호선 신도림역 ?1·2호선 시청역 ?1·4호선 서울역 ?2·3호선 교대역, 총 7개 역사다.
대상 역은 국토해양부가 정한 승강장, 내부계단, 환승통로 등 승객을 충분히 수용할 수 있는 기준에 미치는지에 대한 여부를 중심으로 선정됐다.

국토해양부 기준에 따르면 1인 당 점유면적을 따졌을 때에 ‘추월 시 충돌할 위험은 다소 있지만 보행하는데 큰 어려움이 없는 상태(1인에게 허용되는 공간적 범위 1.0~1.5㎡)’ 이상이어야 하지만 개선 대상지는 ‘움직이거나 보행할 때에 타인에게 떠밀려 속도를 임의로 선택할 수 없는 수준(0.5~1.0㎡/인)’인 것으로 분석됐다.

한편 서울시는 지하철 2호선과 신분당선 환승역인 ‘강남역’을 2010년 초 신분당선 건설 당시 국토해양부 지하철역사 기준 등급에 준하도록 승강장 폭을 8m 추가로 확대하는 공사를 지난해 말에 완료하여 쾌적한 역사 내부 환경을 제공하고 있다.

서울시 이병한 교통정책과장은 “4호선까지 완전 개통한 1985년만 해도 5억명이었던 1~4호선 이용승객이 지난해 15억명으로 증가했다”며 “따라서 보다 편리한 지하철 서비스를 제공하기 위해 역사 개선을 추진하고 있으며, 앞으로 보완이 필요한 역사를 찾아내 지속 개선해 나가겠다”고 말했다.

출처: 서울특별시청

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